不过，把锅全扣在英国人头上，也有失偏颇。
作为一个商业本质的帝国，英国在殖民时代的作为，更多是建立成本核算的基础上。
到底是真正的殖民移民实土，还是与当地统治者合作，更多取决于哪种方式，能带来最大的直接收益。
一般来说，一个地区文明层级越高、人口密度越大，羁縻的可能性就越大反之，则会为大规模移民开发留下可能性。
印度和米国这两个，曾为大英帝国统治的“一类地缘治版块”，就是这两个方向的典型案例。
在来西亚内部，也存在的这种差异。
从面积上看，东马地区要更占据优势。
不过，“地缘”属性的界定，从来不是只看面积的。
单从来西亚的得名来看，马来亚地区似乎应该地缘地位更高。
实际情况也的确如此，如果说一定在两个地区中，划出核心区和边缘区来的话，那么，这个核心区就是“马来亚”地区。
来西亚地缘治、文化的起点，是位于加坡和隆坡马来西亚首都之间的“六甲”。
来西亚内部共分为十三个州级行政区，六甲便是其中之一。
与加坡一样，六甲州也是一个典型的城邦式行政区。
一座城六甲市加上周边的郊区，便是所有了。
只不过，加坡阴差阳错的跻身国家之业，而六甲则在来西亚谋得了一个，一级行政区的待遇。
不过，六甲无论作为一座城还是一个州，名气现在都不算大。
六甲这个标签为世人所知晓，更多是源自于“六甲海峡”之名。
只是能够在沿线众多竞争城市中脱颖而出，足见六甲这座城市，曾经有过一段辉煌历史。
公元15世纪初，从苏门答腊岛渡海而来的，旧三佛齐王族“拜里米苏拉”，先是在位置更突出的淡马锡，也就是后来的加坡建国。
后迫于暹罗人的压力，bp沿海岸线向西另觅新港复国，其最终选中之地就是“六甲”，两者距离约200公里。
公元1405年，在b商团势力的支持下，源出旧三佛齐马来王室，“六甲王国”正式建立。
历史上，这个王国更多以“六甲苏素丹国”留名于世。
不过需要注意的是，六甲王国的建立，以及向政合一的“苏丹国”转变，实际上经历过一个较长的过程。
如果从公元1397年，拜里米苏拉前往淡巴锡建国开始，这个过程历经整整半个世纪。
也就是说，当年郑和七下西洋，六次停靠六甲时，他所见到的其实还不是一个苏丹国。
当然，从传承的角度来说，六甲苏丹国甚至来西亚，把自己国家的时间源点，
追溯到在拜里米苏拉在六甲立国的时间公元1405年，也是没有任何问题的。
厘清这个问题的意义，在于我前面所说的，绿教的“软传”提供一个典型样本。
在商业为诱因的“软传”过程中，上层信全民皈依政合一，这三个步骤，是需要时间来推进的。
事实上，拜里米苏拉本人，真正决心成为一个绿教徒的时间，很可能也是在立国之后的公元1414年。