八，集中力量，革新、升级车船。
路通了，车不行，船不行，这也不行。
一是，千车部和千船部的官员在各国、全国召集能工巧匠，风九天派出九贤馆所有相关工匠，他们聚集在一起，只负责一件事，那就是创新、升级车、船的建造技术，而且还要使之形成标准、规范，然后推广到全国。
二是，只要民间有好的技术、办法和经验，各地官员都会收集、汇报到京城，进行汇总、分析、提炼，然后标准化、制度化。只要好的，千车部、千船部会大力嘉奖相关官员、百姓。
从官到民，双方推动之下，天浩国的车、船制造技术远超其他各国。更重要的是，这些技术、经验形成了标准、体系，天浩国的全国都在按此实施，还在不断地升级。
有路，有车，有船，天浩国的交通自然通畅、便利、高效，即节省了人力、资源，也产生巨大的价值。
九，规划、治理、兴建城镇。
规划、兴建全国水、陆交通网，肯定要依据现有的重要城镇、道路。仅仅只这样做，还得不到更大的效益。
为了集中人、粮、钱、田、商、路等资源，形成规模效应，天浩国各部、各地联合，进行了更深远的规划和实施。
天浩国的原则是，整体规划，就近迁移，集中人口，提高生产，集弱为强，减少区域人口压力。
一是，集中资源。集中资源才会有巨大收益。秉承这个宗旨，天浩国对全国各城镇、乡村进行了规划、改造。
二是，近水扩城、建城。大城必须靠水，没有地表水也必须有充足的地下水。水是发展之本，没有水，城镇发展不起来。扩建原有的沿水大城，天浩国还在大河、湖、江边规划、兴建新的大城，迁移人口，把人、田、地、粮、钱等集中到某城，形成规模化的城镇效应。对于极个别缺水的大城，天浩国的办法是，要么挖渠引水，要么迁移人口、逐步淘汰。
三是，打造城镇群。在核心大城附近规划、扩建、兴建多个辅助城镇，大城和辅城结合，形成城镇群。这样一来，即有利于城镇之间的补给发展，又利于人口的合理分布。基本情况是，核心大城是枢纽之城，辅城是供给之城。城和镇结合，形成区域经济区，大城和大城之间互补，形成更大的经济区……，一层层，一片片，共同形成整个全国发展模式。