南加大的礼堂里，几百号人手里攥着笔记本，眼神里充满了对台上那位商业大佬接下来演讲的期待。
但谁也没有想到，恩斯特正式演讲开始后，开场白就像平地炸了个惊雷。
“竞争，是失败者的游戏。”
话音刚落，第一排就有穿西装的成功人士，钢笔在笔记本上划出一道长长的墨痕，不少人都因为这句话开始窃窃私语起来。
恩斯特看着台下这阵骚动，嘴角勾出个似笑非笑的弧度，清了清嗓子继续说道“你们有没有想过，为什么大多数企业越拼越累，利润却像夏天的冰淇淋，越舔越少？”
目光扫过台下那些紧锁眉头的脸，像是早就料到会有这样的反应“答案很简单，因为他们用战术勤奋掩盖了战略懒惰。每天盯着对手的动向，忙得脚不沾地，却从来没问过自己，我到底能不能把创造的价值，真真切切揣进兜里？”
“很多人觉得，企业赚钱看规模、看账上的资金，或者看创造了多少社会价值。但在我看来，这些全是烟雾弹。企业是否赚钱，核心看的是价值捕获能力，你能从创造的价值里，稳稳拿多少到自己手里，这才是关键。”
为了让大家更明白，他把自己的理论说的更细分了一些“如果我们把价值捕获能力看成Y，那规模、资金、社会价值这些，就是X。”
“现在很多人的思维，就像小学生做算术题，觉得X越大，Y就一定越大。他们天天琢磨着怎么把X做大，服务更多人，创造更大的价值，以为只要X起来了，Y自然会跟着涨。”
说到这儿，恩斯特突然提高了音量，语气里带着些许讽刺“但在我看来，这完全是愚蠢的思维方式，X和Y根本不是因果关系，而是两个独立的存在体。”
“Y才是一个企业是否赚钱的关键，如果一个企业捕获价值的能力太弱，X做的再好也没用，那不是生意，那是慈善。”
台下安静了不少，刚才还小声议论的人都陷入了沉思。
就在这时，台下突然飘出一个声音，带着点小心翼翼的试探“能不能具体说说？”
今天的演讲不是那种特别正规的，是允许中途提问的，所以也没有人意外。
甚至有前排的人还回头张望，想看看是谁在提问，正好替大家解了惑。
恩斯特对着声音传来的方向抬了抬下巴“这个问题问得好。”
他一边说着，一边冲幕后的工作人员招了招手，语气随意得像在自家客厅待客“麻烦给我拿把椅子，咱们今天别搞演讲那套了，那太正式，就当是朋友聊天了。”
工作人员赶紧搬来一把皮质扶手椅，恩斯特一屁股坐下，双腿交叠，手里拿着话筒，瞬间把严肃的演讲氛围变成了轻松的座谈会。
“那我就拿谷歌和美国航空业来做个对比吧。”恩斯特清了清嗓子“1996年，美国整个航空业的年收入高达1650亿美元，每天要拉着几百万人在天上飞，从东海岸到西海岸，从大城市到小镇子，几乎没人能离开它。”
“论社会价值，它解决了多少人的出行问题？论产业规模，绝大多数行业都得靠边站。”
他顿了顿，故意卖了个关子“但你们知道，这么大的产业，一年能赚多少钱吗？”
台下的人你看看我，我看看你，恩斯特看着大家迷茫的表情，突然竖起四根手指，语气里带着点调侃“是四十美分。平均到每个乘客身上，只能赚四十美分。”
“轰”的一声，台下瞬间炸开了锅。
“四十美分？这还不够买瓶矿泉水吧？”
“不会吧，一张机票最少上百美元，他们才赚四十美分？”
恩斯特等大家议论得差不多了，才继续说道“我们按照每天三百万乘客来算，一天的营收利润也不过120万美元，一年下来大概4.4亿美元。而这笔钱，还要被美国整个航空业瓜分。”
“再看看谷歌，今年的年营收肯定超不过航空业，但如果谷歌现在上市，我敢打包票，它的市值能超过美国所有航空业总和的三到五倍。”
这点没有人能够反驳，美利坚三大航空公司，达美航空的市值最高，不过也才114亿美元，剩下的美国航空和联合航空，市值低到分别是44亿美元和12.8亿美元。
倒是作为航空领域的重要企业联邦快递，市值超过98亿美元，贡献不小。
而这四家基本就是美国航空业的全部面貌了，整个航空产业杂七杂八的各种分支算下来，总市值也就在四百亿美元左右。
但谷歌，如果真的上市，千亿美元都是股价被严重低估了，突破两千亿美元都不会让人惊讶。
恩斯特身体往前倾了倾，眼神变得严肃起来“为什么会有这么大的差距？这就回到我最开始说的那句话——竞争，是失败者的游戏。”