要知道，乾隆时期每年的财政收入，也不过5000万两左右。
比照“大小金川之役”的艰难，就很好理解荷兰棱堡战术，在其立战争中，所发挥造成的战略影响了。
西班牙人无法在一个战争周期中，拔除掉足够迫使荷兰人屈服的棱堡。
濒临破产的风险，使得帝国，最终不得不放弃对荷兰的统治权。
在大员的防御问题上，荷兰人倾力打造的两个棱堡。
尤其是作为主城存在的热兰遮城，同样有可能把战事时间，拉长到对手难以忍受的程度。
关键在于，一定要把它们放在合适的位置上。
作为台江内海的唯一入口，大员水道两侧的岛屿岸线，无疑是棱堡最合适的选址。
大员水道的南侧，是一系列以“鲲身”命名沙洲的起点“大鲲身”沙洲。
不过这个发育成陆的沙洲，还有一个经常，出现在后世历史记录中名称“大员”岛。
这也是为什么，我会把这道航海称之为“大员水道”。
至于“大员”这个名称，到底是怎么来的，一直有着不同的说法。
认同度比较高的说法，是源自原先生活在，这片土地上的浦族部落“台窝湾”社。
“社”是对n原住民部落的通称。
除了“大员”这两个汉字以外，这个岛屿还有一个同源的转译汉字湾。
简单点说，大员、湾实属一词，只不过经闽南语官话转音之后，变化成了不同的汉字。
基于同样的认知，也有观点认为所谓“台风”，实际上是闽南语“大风”的转音。
为了控制大员水道，荷兰东印渡公司在初登大员时，就着手在大员岛北侧构筑棱堡，这就是荷属n的主城“热兰遮城”。
现在大家知道了，湾一名最初所指的地域，其实就是热兰遮城所在的这个小岛。
在荷属大员时期，中文资料中多以“大员”来称呼这座岛屿和城堡，乃至代指整个湾岛。
而在明郑入主大员，尤其是清朝统治大员之后，“湾”一名则正式替代了大员。
以至于在后世很多资料中，热兰遮城又会被标注为“湾城”。
至于“台江”之称，很显然也是源自于此。
从大员岛与其南部6个沙洲，同样被命名为“鲲身”这点来看，这七个沙洲之间的地理关系，是十分紧密的。
最起码在荷兰人入主大员之时，诸鲲身之间已无可通航的水道。
及至郑功攻岛之时，大员岛与另外六个鲲身之间，实际已经连为一条沙堤，并且与海岸相连。
从防御角度来说，这条沙堤的形成并不是坏事。
这样一来，荷兰人就更不用担心，明郑水师的船只，从大员水道之南，进入台江内海了。
然而凡事总是有一利必有一弊，水能载舟亦能覆舟，沙也是如此。
30多年时间，随波而来的泥沙，不仅仅帮助荷兰人弥合了防线隐患，同样也淤塞了大员水道。