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第五百七十六章:我们的航路(三十二)

其中最大的河流,是源出央山脉西麓,向西经“彰平原”注入大员海峡的浊水溪。

这条河流,也被认定为大员岛的南北分割线。

当然,这一分割法,是建立在西大员的强势地位上。

在进行地缘分割时,高大山地通常只是作为附属部分。

“东大员”是否能够成为独立板块,取决于是否有核心平原。

在央山脉之东,与海岸山脉之间,存在一条狭长的“东纵谷平原”建制有东、莲两个县市。

央山脉之北、雪山山脉以东,还有一块沿海的“宜平原”,建制有宜县。

上述两块平原、三个县市,即为地理上的“东大员”概念,狭义情况下,仅指东、花两地。

纯粹以浊水溪来分割大员地缘的话,荷兰人与我们最先登陆的地点,都算是位于“南大员”了。

更准确说,是位于南平原的北部。

其中颜s齐最早引入的天朝移民,屯垦于林、义两县交界的北港溪一带。

荷兰人先后在1624年营建的热遮城、嵌城1653年两个治、军事中心,则位于后世大员市境内。

彼此之间的直线距离,不过60余公里。

中、荷两股海上势力,之所以同时选择南平原北部,作为自己的根基之地。

根本原因并不在于这片土地,较岛上其它平原更为肥沃,而在于其与彭列岛的位置对应关系。

我们很容易在地图上发现,南市与浊水溪之间的纬度区间,正是彭列岛所处的区间。

很显然,这样选择有利于控制南北航线,以及对接天朝沿海。

尽管没有直接证据,证明中、荷两股海上势力,几乎在同一时间登陆大员,是基于已经达成的协议。

郑龙亦是在1624年抵达大员,并被荷兰东印渡公司授予通事之职,但从后来的情况来看,双方的确是存在事实的合作关系。

共同应对来自原住民的压力,是双方得以合作的原因之一。

合作瓜分中、倭,乃至东亚与东南亚之间的贸易份额,则是更为重要的原因。

在这个问题上,我们有能力,在富庶的天朝南沿海地区弄到货源。

包括提供大量商船,而荷兰人则可以,拓展贸易市场及提供军事支持。

事实上,双方的合作深度,远不止于上述两点。

就开发大员的问题上来说,有国家为之背书的“荷兰东印渡公司”,缺乏开发大员的人力。

而被我朝视为海寇的闽南走私商人们,又有能力从自己的家乡,招募到足够的劳动力。

不过如果去大员的同胞,仅仅是种植粮食作物,那么他们的存在,对于荷兰人的意义是不大的。

对于商人来说,高附加值的经济作用,才是他们渴求的。

在西方殖民化全球的过程中,生产经济作物的“种植园”,曾经对全球人口分布,造成了非常重大的影响。

不仅那些被贩卖到美洲的奴,是为了给种植园提供劳动力。