从大历史的角度说，即使荷兰人这次能够在澎立足，对后来的历史也没有大的影响。
因为在央之国的周期律里面，原本没有任何影响的大员及其附属岛屿，很快就要成为地缘治舞台上的主角了。
只不过，从荷兰人的角度来说，在这场改变央之国地缘格局的变化中，自己似乎成为了牺牲品。
西班牙人完全有机会比荷兰人更早一步登陆大员。
要知道，尽管麦哲伦“发现”律宾后，西班牙因为欧洲战事的原因，延缓了对这片亚洲殖民地的开发。
但殖民吕s岛的起点时间1571年，仍然比荷兰人登陆大员的时间1624年，早了半个多世纪。
所以黄龙要面对的形势非常险恶，现在大员岛上盘踞着荷兰人和郑龙。
而大员岛与律宾的主岛“吕s岛”之间，直线距离仅360公里，大半海程还有隶属律宾的一系列岛屿以为中继。
在大员岛与吕s岛之间，最宽的水道，是大员岛与菲最北部巴丹群岛之间，宽140公里“巴s海峡”。
巴丹群岛与吕s岛之间，另有一组被称之为“巴延布群岛”的岛屿。
分布于这些群岛之间，包括与吕s岛之间的诸条水道，被统称为“菲北海峡”。
其中，巴丹群岛与巴延布群岛之间的水道，被称之为“巴林塘海峡”。
巴延布海峡与吕s岛之间的水道，则被命名为“巴延布海峡”。
相比之下，巴s海峡的名声在后世更大些。
这不仅仅是因为它的宽度，更在于这个地标频繁与“风”、“浪”一起，频频发生海难事故。
巴s海峡、菲北海峡所处的海区，是西太平洋著名的大浪区，在季风影响下，出现大风、大浪频率很高。
考虑到海峡两侧，并没有大片陆地为之缓冲，这种情况并不难理解。
恶劣气候看起来，似乎影响西班牙人登陆大员的信心。
然而对比航海者们，在茫茫大洋中遇到过的那些风险，这个理由并不充分。
真正让西班牙人止步于吕s岛的原因，在于“南下”要比“北上”看起来更有价值。
无论是葡萄牙人还是西班牙人、荷兰人，不远千里的来到南洋，主要目的，就是为了香料群岛上的那些硬通货。
西班牙人更愿意以吕s岛、米加鄢群岛为基地，向南扩张势力范围，以迫近这片盛产香料的土地。
另一个原因，在于这时的大员岛看起来，实在是没有什么经济价值。
先来看看大员岛的地缘位置。
从位置上看，大员无疑是东亚大陆天朝、东亚外岛倭国，以及东南亚地区的地缘交会点。
这意味着，如果从地缘属性上看，大员岛被划入哪一个地缘治圈，都是说得过去的。
比如，以大员岛的原住民的语言及种族属性上来说，无疑与南洋群岛上的马来人，有着密切的关系。
甚至被后世很多研究者，定位为马来人的迁徙源点。
后世那些试图摆脱天朝影响，希望将对外政、经交流主方向定位东南亚甚至印渡。
比如经济上的“南政策”、“新南政策”的立主义者，同样更愿意突出大员的这一属性。