哪怕对方迟滞了那一下，陈晨这边也没有放缓速度。
两人之间的距离本来不算远，几乎眨眼间撞在了一起。
毕竟对方虽然迟滞了一下，但并没有选择放弃撞击。
可是在双方战车几乎撞在一起的刹那，却出现了那么个微小的细节
陈晨制动了！
装甲战车的制动方式，大抵可以分为四种
滑行制动、动力系统制动，刹车系统制动、联合制动！
滑行制动，是战车在切断动力输出后，在滑行过程消耗惯性，最后达到减速、乃至制动目的
大抵可以理解为，咳，汽车的空档滑行。
动力系统制动，则是不切断动力输出，依靠减少动力输出的功率，最后达到减速、乃至制动的目的。
刹车系统制动，顾名思义，自然是通过战车刹车系统，进行强行制动。
至于联合制动，咳，是结合以三者，进行联合制动。
可陈晨选择的制动方式，却根本不是以四种之一！
至少，不全是。
他一方面选择刹车系统强行制动，另一方面却……加大了动力输出！
没错！
陈晨不单没有减小动力输出、乃至切断动力输出，反而加大了动力输出！
更重要的是，他在刚才那一刹那，切断了战车内部的刹车系统，向后驱动传导的刹车信号指令！
再直白点说，是……陈晨刚才选择的刹车制动，只依靠前驱的刹车完成！
甚至，后驱动依然还保持着高强度的动力输出！
在高速行驶，采用前刹的话，结果只有一个……向前翻车！
尤以在后驱还保持着动力输出的情况下，更是属于一种严重作死的选择。
这也是装甲战车，如果换做普通车辆，单是这一下都有可能解体的。
事实，陈晨刚才那一下，战车虽然没有解体，但战车确实出现了前翻！
至少，出现了前翻的趋势。
可其他人之所以惊诧，也是因为这个
陈晨选择的时机，实在太吊了一些。
如果选择的晚，自然没有用处，肯定会第一时间跟对方发生撞击
凭双方战车类型的情况，一旦正面撞击，很大可能是陈晨这边处在劣势。
如果时机选择过早的话，则根本不用撞击，陈晨这边战车会翻掉
甚至，他哪怕在时机选择，差辣么稍微一点，都不会尽善尽美
如果陈晨这边战车已经出现前翻，哪怕车身后半部，稍微悬空离地一点，在撞击时都一定起飞的
毕竟车身后半部分悬空离地，自然没有了着里地，平衡一定会受到影响，在撞击过程，很可能会被撞飞掉。
可陈晨刚才却在撞击发生的那一刹那，那几乎连眨眼、喘息的间隙都不到里，恰到好处地把握住了制动的时机！
……