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第三百九十六章 有惊无险

“已经坐在座位上的乘客请系好安全带”

“系好安全带的乘客请再次确认是否系紧了”

乘务长领着机组成员们,在机舱内呼喊,组织、敦促、确认。

而约翰等人也在快速清理廊道上,还有座位上的那些尸首,不让这些尸首成为保持机

舱安全的不稳定因素。

在他们的组织配合下,很快所有乘客都回到了自己的座位上,并系好了安全带。

“杨先生,所有人都已经回到了自己的座位上。”

让所有保镖也都回到各自的座位上后,约翰跑回了驾驶舱,向杨龙汇报道。

杨龙点头道“好你就坐在副驾驶上,听候我的指令,辅助我进行飞机操控。”

“是。”

约翰迅速坐到副驾驶位,系好安全带。

眼见着约翰坐好,杨龙握住油门的手往前推进了,同时操作杆向下推动。

是的,飞机的油门,不是脚踩的,而是手控的。

飞机发动机的轰鸣声,迅速变得响亮起来,声音越来越大,轰轰隆隆,气势如雷。

机身也如展翅滑孝寻找到猎物的雄鹰里,低头朝下,迅速地俯身冲刺下去。

一万五千米

一万四千八百米

一万四千六百米

平流层受力稳定,能见度高、安全系数高、噪声污染,理论上飞机在平流层中飞行

最平稳。

但是因为上飞机很多,飞机需要按照规定的高度和线路飞行以免撞机,所以具体飞

行高度需要根据当地管制的指示。

通常情况下,民航客机通常在对流层顶飞,不进入平流层。

短程航线的飞机一般在6000米至9600米高空飞行,而长程洲际航线的飞机一般在8000米至米高空飞孝

现在飞机飞行地高度,远远高于长程洲际航线的飞机的巡航高度。

随着飞机的飞行高度越来越近,

杨龙一边调控着降低飞机的飞行高度,同时也非常警惕地关注着空域系统、空中

交通预警与防撞系统、飞机环境监视系统这些飞行系统的情况。

这些系统都是用来观测飞行环境情况的系统,能够感知并规避其它有人或无人驾驶的

飞机以及恶劣的气象和地形,防止飞机遭遇不测。

因为之前发生的情况,他们已经偏离了之前的飞行计划。

就相当于在高速上的休息区停了一会儿,现在要重新回到公路上,需要注意身后有没

有车快速地开过来,避免发生撞车。

尤其是这种国际空域,飞行的飞机更多,不心就会出现机毁人亡的下场。

不仅自己的飞机毁了,还会拖累其他的飞机跟着自己殉葬。

将飞机稳定在万米高空的时候,楚霖松懈下来一口气,露出轻松的微笑,打开话简道

“请注意,飞机已经脱离危险区域,重复遍,飞机已经脱离危险区域”

当楚霖的声音从舱内广播中传出来的时候,原本惴情不安的所有人,此刻都松懈了下

来,脸上重新燃起笑容。

“太好了安全了我们安全了”

“老婆,我发现我越来越爱你了”

“我也是,老公”

“亲爱的,我们今年就结婚吧”

所有人都带着劫后余生的笑容,轻快地享受着活着的美好,以及最好地尝试着不让自

己的人生留下遗憾。

机舱内的乘务组人员们,此刻也都扬着精致的笑容。

可她们的心里,却并没有轻松下来。