南浔铁路。九江至德安段。第七公里处。
十月二十九日。上午。
天阴着。赣北的秋天不像四川那样干爽，空气里含着一股从鄱阳湖面漫过来的水汽，贴在人脸上，黏。
铁路路基还在。碎石道床保存得不错——日军占领期间这条线一直在跑运输列车，每隔三四天从南昌往九江拉一趟给养。碎石被火车压得结实，踩上去嘎吱响，脚感跟走石板路差不多。
枕木是旧的。日本产的落叶松枕木，截面比中国标准的小一圈。木头表面发黑——泡过防腐油。有些还能用。有些已经腐朽了，手指用力一抠就陷进去。
钢轨。
刘睿蹲在路基上。手掌按在轨面上。冰凉。
轨面磨损不大。轨头侧面有轻微的剥落——这是正常磨耗。轨底没有锈蚀——碎石道床排水做得可以。
“这段轨还能用。”他站起来拍掉手上的铁锈粉。
谷良民跟在后面三步。军靴踩在枕木上。他不懂铁路。但他懂行军——这条路基的宽度、平整度、承重能力，他用脚就能判断。
“路基没问题。日本人自己要用，不会砸自个儿的路。”谷良民说。
“路基不是问题。”刘睿往前走。目光顺着两条铁轨延伸的方向看过去。“问题在前面。”
前面。第十一公里处。
修水河支流。一条二十多米宽的河。枯水期——水面只有十五米左右。河水浑黄。流速不快。
桥。
南浔铁路修水河支流特大桥——说“特大”是夸张了。跨度四十二米。三跨。中间两个桥墩立在河里。花岗岩砌筑。清末修的底子，民国初年补过一次浆面。
桥墩完整。
石头是好石头。花岗岩。经得起炮弹也经得起炸药——除非直接在桥墩根部放药包崩。日军撤退的时候没有足够的时间做精密爆破。他们用的是最简单的办法——把钢梁炸断。
钢梁。三跨钢梁——两跨已经掉进河里了。第三跨歪斜着挂在桥墩顶部。一头搭着，一头悬空。钢板在断口处翻卷着，像被人掰断的铁筷子。铆钉从断面上飞出去了一大半——河滩上散落着拇指粗的铆钉头。
刘睿走到断桥边缘。脚下就是河面。他蹲下来。右手在军裤口袋里摸出一截铅笔和一张叠了四折的纸。展开。纸上已经记了两页——前面十公里路段的损毁记录。
他开始算。
这座桥——三跨钢梁。每跨约十四米长。工字钢主梁截面高度六百毫米。每根主梁重量估算——四到五吨。三跨六根主梁——光钢材就要三十吨出头。
加上横梁、纵梁、桥面板、连接件。
一座桥——五十吨钢。
他又翻到前面的记录。从九江到德安这三十公里内，已经确认了三座桥梁损毁。最大的就是眼前这座。另外两座小型涵洞桥——石砌桥墩完好，桥面铁构件被炸毁。每座大约需要八到十吨钢。
三座桥——七十吨钢。
桥的问题还不是最大的。
铁轨。
日军溃退前在南昌到永修段进行了系统性破路。不是简单地拆掉——是用铁道破坏钩把钢轨从枕木上撬起来，然后每隔一百米炸断一根。有些地方更狠——直接用火烧。柴油浇在钢轨上点燃。钢轨不会燃烧，但持续高温会让钢材退火——内部晶体结构变了。退过火的钢轨表面不一定看得出来，但承重能力腰斩。这种轨不能用，必须换新的。
从九江到南昌。正线128.35公里。加上进站线、会让线、装卸线——总长约一百五十公里。
根据陈守义前两天派工兵做的初步勘察——被彻底破坏必须更换的轨道总长约五十公里。
五十公里。
南浔铁路用的是窄轨——轨距一米。每根钢轨标准长度十二米。每公里双线需要约一百六十七根钢轨。重量——窄轨钢轨每米约三十公斤。一公里双线六十吨。
五十公里——三千吨钢。
三千吨。
刘睿的铅笔尖在纸面上写下这个数字。停了两秒。
遵义。八吨电弧炉。月产特种钢约一千吨出头。但那是炮钢——镍铬钼系合金钢。拿来造铁轨是暴殄天物。铁轨用普通碳素钢就够了——但遵义的炉子不产普通碳素钢。要产也能产，但那就意味着炮管产能被挤占。
安宁。第二座八吨电弧炉。同样月产千吨级。同样的问题。
两座炉子全部转产铁轨用钢——不造炮了、不造弹了——每月产能约两千吨。
三千吨铁轨钢。一个半月的全部产能。
加上桥梁钢七十吨。加上道钉、鱼尾板、扣件等零碎——又是几十吨。
这还只是南浔线九江到南昌的一百五十公里。
刘睿抬头往南看。
南昌往西——浙赣铁路西段。南昌至株洲。四百余公里。
这段在国军主动撤退时进行了彻底的战略性破路拆轨——比日军的破坏更系统、更干净。轨拆了运走。枕木拆了烧火。桥炸了。路基挖了。
如果想从南昌铁路连接到株洲，完成云南到南昌的铁路运输闭环——
四百公里。两万四千吨钢。
刘睿的脑子里又自动弹出了另一个数字。
南昌往东——浙赣铁路东段。南昌到上饶。两百多公里。
打通这一段，才能跟第三战区顾祝同连上。才能把赣北的物资输出到浙江、福建方向。才能形成真正的东西贯通。
这段破坏如何未知。
但是三个方向加起来——估计不会少于四万吨铁轨钢。
两座八吨电弧炉。不吃不喝不造炮。全力造铁轨。
保守估计一年半年。
一年半年才能把钢材凑齐。这还没算加工轧制的时间——八吨电弧炉出的是钢坯，钢坯要经过轧钢机轧制成标准轨形截面。遵义有轧钢能力，但轧钢速度不可能跟炼钢速度完全匹配。实际产出要打七到八折。
那就是二年。
二年只造钢轨。不造一门炮。不造一发弹。
刘睿把铅笔放下。双手搁在膝盖上。看着断桥下面浑黄的河水。
闷了很久。
谷良民站在他身后。没催。他能看出来刘睿在算账——不是打仗的账，是比打仗更难算的账。
过了大约两分钟。
刘睿站起来。转过身。
“老谷。”
“在。”
“你知道我在安宁和遵义各有一座八吨的电弧炉。”
谷良民点头。他不懂电弧炉是什么东西。但他知道刘睿的炮和弹药全从那两个地方出来。
“两座炉子月产钢全部拿去造炮的话——”刘睿伸出手指比划了一下。“大约八十到一百门105毫米榴弹炮。”
谷良民的喉结动了一下。
一百门105。
他脑子里飞速闪过九江城南那三十门炮齐射的画面——二十四门105加六门150——把南炮台和城墙砸成了废墟。日军六百炮兵阵亡投降。城墙四个豁口。三面合围。
那只是三十门。
一百门。
如果有一百门105列装在赣北集群——他不敢想。不对，他敢想。他的脑子直接跳到了一个画面：一百门105排成弧形，炮口全部对准日军一个满编师团的集结地——
那不是打仗。那是屠宰。
他深吸一口气把那个画面压下去。
“但是——”刘睿的声音拉回来了。“这些钢如果拿来铺铁路，每个月只能造二十公里。”
谷良民的呼吸顿了一拍。
二十公里。
他回头看了一眼断桥。又看了一眼铁轨消失在远处雾气里的方向。
九江到南昌一百五十公里。
加上桥梁修复、路基整修、枕木更换——没有三个月根本完成不了。
“这还只是南浔线。”刘睿的声音没有起伏。陈述事实的语气。“浙赣西段南昌到株洲完全被破坏的四百公里。浙赣东段南昌到上饶两百多公里未知的路况。加起来近八百公里铁路。保守估计四万吨钢。两座炉子全力开，不造一门炮——二年。”
二年。
谷良民的右拳在身侧攥紧了。他是打济宁的人。他知道一门炮在战场上意味着什么。一个连的人命换不回一门炮的效果。
但他也知道——铁路意味着什么。
他在西北军待了三十年。冯焕章当年最大的短板就是后勤。西北军打仗勇猛——但弹药运不上来、粮食接不上、伤员拉不下去——打到最后全靠兵的一股气撑着。气散了就垮。
铁路通了，弹药粮食医药源源不断从后方涌上来。铁路断了，前线十万人就是十万个等死的。
“军座。”谷良民开口了。
刘睿看他。
“这个事——”谷良民的声音比平时沉了半度。“不是你一个人扛得起的。”
刘睿没说话。
“两座炉子。”谷良民一字一顿。“够造炮。够打仗。但修铁路——那是国家的事。必须国民政府出面。必须调动全国的钢铁厂、轧钢厂、工程兵。否则你把两座炉子全搭进去，炮没了，铁路还修不完。两头落空。”
刘睿转过身看着断桥。
沉默了五秒。
“你说得对。”
他把那张写满数字的纸折好塞进口袋。
“走。回九江。还有别的事要办。”
——