所以法拉利的市值98亿美元，而梅赛德斯的市值为343.38亿美元。
两者根本不是一个体量的。
可能这也是近几年梅赛德斯在f1赛道上表现越来越好的原因之一。
研发空气动力单元，是要真金白银砸钱的。
市值差了好几倍，法拉利怎么可能砸的过梅赛德斯呢。
以梅赛德斯的实力，想要做超跑，分分钟的事儿。
没有必要罢了。
而张磊对超跑也并没有非常大的执念，不会像有些发烧一样，一有新款就要买，不买就浑身难受。
所以他也倾向于选梅赛德斯。
“那就首选梅赛德斯吧。
我的要求不变，我要利润分红。
梅赛德斯有那么多系列，给我单独开一个系列，应该没啥问题吧？”
张磊一上来就狮子大开口，直接要让梅赛德斯给他单开一个系列车型。
说实话，这个有求有些离谱了。
梅赛德斯奔驰自己一共也没几个系列。
大家所熟知的，也就abcegs这些车型了。
想到这些车，张磊脑子里首先冒出来的，是奔驰大g那个方盒子。
可别小看这个方盒子，13款奔驰g63可是能卖到400多万的。
比很多入门级超跑都要贵。
“就开一个类似奔驰G系列那样的吧。
最好是能兼顾中高端市场。
贵的几百万，便宜的大几十万也能拿下的那种。”
张磊已经开始考虑让梅赛德斯给自己单开一个什么样的系列了。
这还真是挺难抉择的。
选那种便宜点儿的轿车或者轿跑，销量肯定会不错，但是排面小了点儿。
同样是奔驰，奔驰c260和奔驰g500，那能一样吗？
可要是做高端车型，价格太高的话，销量又不会很好，那还不如跟法拉利合作呢，直接走高端市场算了。
苏婉清被张磊给逗笑了。
“人家都未必答应你的条件呢，你是不是想太多了？”
张磊耸耸肩，不置可否道。
“他们愿意答应就答应，不愿意就算了，我是无所谓的。
大不了回国内自己造车就是了。
只要有钱，还怕造不出好车吗？”
造车这件事儿，说白了就是钱的问题，只要你有钱，谁都能造车。
几年后新能源兴起，各种汽车品牌马上就如雨后春笋般冒了出来。
这些人有个屁的技术啊！
小米一个卖手机的，人家不照样卖车，销量还不错呢。
甚至，小米做手机之前，都没有自己的工厂的，啥都是让人家做的。
准备坐汽车的时候，也是什么都没有。
只要外观设计好，营销做的好，再砸点儿钱，别说小米了，大米都能卖车。
当然张磊不会那么没有追求。
吴言之前不是听他的，去湘省搞新能源汽车了嘛。
张磊不想要，但是吴言还是给了他一部分股份。
张磊当时就给他提了一个要求，既然要做，那就别怕砸钱。
找最好的技术团体，做最好的车。
只要吴言把张磊的话听进去了，几年之后，等新能源开始发力，他们的品牌必然能够占有一席之地。
到时候华夏最吊的新能源，可就未必是特斯拉了。
而梅赛德斯在几年后也会受到新能源汽车的冲击，销量持续下滑。
2014年的现在，除了马斯克，也就张磊知道新能源未来的市场前景有多广阔。