消息一经某些欧洲专业媒体披露，立刻在行业内引发了轩然大波。
窃取技术、商业间谍等捕风捉影的标签开始出现在对星海集团和杜兰德的报道中，意图不言自明——在法律判决之前，先在道德和声誉上将其搞臭。
“老板，GTT这是典型的‘专利丛林’和‘诉讼疲劳’战术，”
电话会议里，法务顾问解释道：“他们想用漫长且昂贵的法律程序拖住我们，让潜在的合作方和客户望而却步。”
何言超神色不变，道：“他们想玩‘汗毛’关联，用他们庞大的专利库中找出的哪怕一丝一毫的相似性，从而否定我们的独创性，对吧？”
“是的，这是他们的惯用伎俩。他们的专利库确实深厚，任何新材料都可能在某些边缘特性上，与他们的某些旧专利存在微弱关联，这给了他们纠缠的空间。”
听到这里，何言超冷笑起来。论翻专利库，我还没怕过谁。他心念微动，脑内的AI玲珑就已开始高速运转。
“通知我们的法务和知识产权团队，GTT诉我们一项专利无效？那我们就反诉他们……嗯，先找666项专利无效作为回礼吧。晚些时候我会提供详细的在先技术证据链，确保每一条指控都言之有据。”
“告诉GTT，如果他们喜欢玩文字游戏，我们奉陪到底。”
会议另一端的法务团队先是愕然，随即眼中爆发出兴奋的光芒。他们深知老板是何等的天才，资本又雄厚，但也料不到这一出手就是666项。
然而，何言超也清楚，法律战旷日持久，即便有玲珑开挂，没有三五年也难以见分晓。
在诉讼有明确结果之前，市场的观望情绪将是最大的障碍。没有哪家大型船东或传统造船厂，敢冒着被GTT全球追杀的法律风险，采用一项存在巨大争议的新技术。
他需要破局的关键——一个不怕GTT威慑、有足够资本和魄力、并且有迫切需求打破GTT垄断的合作伙伴。
卡塔尔，这个未来的天然气第一出口大国，其经济命脉系于庞大的北部气田，尤其是正在筹划中的拉斯凡斯项目。
LNG的运输成本直接关系到其利润，卡塔尔人比谁都更希望看到LNG船造价的下降。
但卡塔尔自身没有造船能力。何言超立刻想到了一个人——船王鲍玉岗。
他亲自拨通了鲍玉岗的电话：“鲍伯，有笔大生意，可能要和欧洲的‘专利流氓’打一场硬仗，有没有兴趣？”
电话那头传来鲍玉岗爽朗的笑声：“阿超，你找我准没小事。GTT是吧？那帮法国佬靠着几张专利纸，趴在全世界造船厂身上吸血多年了！老子早看他们不顺眼了！你说，怎么干？”
鲍玉岗的反应在何言超意料之中。这位船王的威望和信誉，是在一次次行业危机中用魄力和诚信铸就的，尤其在日、韩造船圈拥有极深的人脉和影响力，他旗下的船厂也正需要新的增长点。
在造船、航运领域，船王的面子比何言超大得多。由他出面联络船厂、游说船东，比何言超自己上阵更好使。
“我们需要联合卡塔尔，”何言超直言不讳：“他们渴望降低运输成本，我们有替代技术，您有造船厂和行业号召力。我们三方合作，推动基于杜兰德新材料的自撑型LNG船设计和建造。”
“卡塔尔……”鲍玉岗沉吟片刻，“我认识他们能源部门的一些人。可以牵线。不过，GTT在欧盟根基深厚，法国政府乃至欧盟委员会很可能会为了维护他们的技术冠军而设置障碍。”
对此，何言超成竹在胸，“地缘政治的问题，我已经有了应对之策。拉斯凡斯项目潜在合作方之一，美孚石油，我们可以把它拉进来。”
他进一步解释：“通过卡塔尔的项目，将美孚捆绑到我们的战车上。GTT是法国企业，而美孚代表的是美国资本和利益。一旦我们与GTT的冲突升级到政治层面，美孚背后的政治影响力，正好可以用来平衡巴黎和布鲁塞尔的压力。”
而且，星海在华盛顿也是有人的。
鲍玉岗在电话那头赞叹：“好！就这么定了！”
何言超放下电话，并未停歇，立刻又拨打了下一个号码。
他深知，这场战斗还有一个对己方极为有利的因素，是GTT那帮垄断者尚未意识到的——他们早已天怒人怨！
GTT依靠专利壁垒收取着近乎掠夺性的高额授权费，全球各大造船厂、乃至许多LNG贸易商、生产国，无不对其恨之入骨，只是苦于没有替代方案，敢怒不敢言。
这种垄断带来的仇恨，平日里深埋水下，一旦有人率先举起反抗的大旗，并且展现出足以撼动其垄断根基的实力与决心，那么，GTT面临的，极有可能是墙倒众人推的局面。