在发布会后的媒体专访中，有技术记者穷追不舍：“何总，您提到的‘决策神经元’和‘动态逻辑重构’，听起来需要巨大的实时计算开销，这是否会严重影响‘泰山’主业务的计算性能？或者说，它其实是在用99%的算力，去防范1%的极端故障？”
何言超微微一笑，坦然承认：“在现阶段，自适应容错模块确实会占用不超过15%的系统峰值算力。但我们认为，用15%的算力，去换取应对‘未知风险’的能力，对于要求绝对稳定的关键领域来说，是一笔非常划算的交易。而且，我们的下一代架构目标，是将这个占比降低到5%以内。”
与此同时，千里之外的德国。
华星索尼的一位工程师对罗博特龙德国同事说：“老板讲得是真好。不过咱们都清楚，系统病例的记录文件现在大的吓人，分析工具也还没做友好。估计第一批客户的技术团队得骂娘。”
同事笑道：“怕什么，能买泰山的客户，还差那点硬盘和几个顶尖工程师吗？就像老板说的，我们做售后服务时，态度好点就行了。”
第二天，IBM的一位高管在接受采访时表示：
“我们欣赏任何形式的技术探索。但大型机领域的核心价值是‘经过验证的可靠性’，这需要数十年如一日地在真实商业环境中沉淀，而不是在发布会上用华丽的辞藻堆砌。客户的生命线业务，不能交给一个听起来像科幻概念的‘免疫系统’。”
有记者又拿着这番话去采访何言超，得到的答复是：“罗博特龙也做了几十年大型机了，IBM不知道吗？”
……
何言超刚回到香江，前来迎接的助理沈丹溪便快步上前，低声汇报了一个来自法国研发中心的紧急越洋通讯。
“GTT？”何言超眉头微挑。
这个名字他可不陌生。全球LNG（液化天然气）船液货舱领域的绝对霸主，一个靠着专利壁垒就能让所有造船巨头低头，坐收渔利的“专利流氓”。
它构筑的那条技术深度与专利广度结合的护城河，堪称铜墙铁壁，想造薄膜型LNG船，就没法绕过它。
GTT最臭名昭著的一招就是捆绑销售，用了它的核心专利，周边技术也得一并打包，结果一艘LNG船的液货舱造下来，百分之九十以上的液货舱、围护系统专利都是它的。造船厂辛苦一场，赚到的利润才跟它收的授权费差不多。
这样一家公司，主动找上门来收购专利？
何言超瞬间抓住了关键——星海巴黎研发中心并不涉及具体的造船工艺研发，那么GTT看上的，极大概率是某种材料。
车上，他迅速翻阅了助理递过来的资料。
果然，是一种新型复合材料，研发者名叫皮埃尔·杜兰德，资料备注里一行小字引起了他的注意：前GTT高级材料工程师。
一个电话直接拨到了巴黎研发中心负责人那里。几句交流后，何言超弄清了原委。
原来这位杜兰德工程师在GTT任职期间，遭遇了颇具法国特色的糟心事——上司给他戴了顶绿帽。
在结婚率低迷、道德约束相对宽松的法国，这种事别说法律难以介入，甚至连道德谴责都显得无力。
如果当时何言超没有在巴黎设研发中心，招揽人才，或许杜兰德也就忍气吞声，继续留在GTT了。
偏偏，那时正好巴黎研发中心正在招人，开出的条件还很优厚，杜兰德便毅然选择了跳槽。
没想到，短短几年，就上演了一出“三四年河东，三四年河西”的戏码。
挂断电话，何言超靠在后座上，开始思索。这事听起来很有点意思，但背后隐藏的法律风险也不容忽视。
杜兰德毕竟是从GTT出来的，他研发的这种新材料，究竟是他个人智慧的结晶，还是或多或少借鉴、使用了在GTT期间接触到的技术成果？这中间的界限，在专利诉讼中极其模糊，很容易被GTT抓住大做文章。
“玲珑，”何言超在心中默念，“比对数据库。”
脑内，与未来连接的AI玲珑无声运转，很快便给出了回应：未发现高度相似或雷同专利记录。初步判断，该材料专利与GTT现有技术路线存在显著差异，关联度低。
何言超心下稍安。玲珑的验证，很大程度上排除了杜兰德直接抄袭或严重借鉴GTT技术的可能性。这意味着，在法律层面上，己方拥有较强的主动权。
他的目光再次落回技术资料上，仔细阅读新材料的具体性质和应用方向。
这是一种高性能的多孔隔热材料，具有极低的热导率和优异的机械强度，在超低温环境下性能尤其稳定。而其应用目标，赫然指向了自撑型LNG液货舱！
好家伙，这哪里是简单的专利买卖，这是要直接去掘GTT的祖坟啊！