休闲的一天，日子过的很快。
这五九年，江成打算稍微折腾一下就行了，打算清闲一年的。上一年广交会的事情，余开宏也老实了，虽然是董铁林带队参加的广交会，但是生产上面的决策是余开宏做的。
要追责任，其实董铁林没有做错什么，他最多是猜错了那些商人的意图。何况现在也不能说他的猜测完全错误，这打着合作的名义来压价的情况并不是不可能。
后世义乌和深圳一些地方，早期阿三和嘟嘟以及丧德彪家族的人，他们来我们国家采购，一开始动不动就是要买多少多少，然后跟你谈价格。
你本来想着这样大的订单，薄利多销也行，谈了许久，给了一个比较低的价格。然后他们以低价格先买一些回去试试质量情况，你以为这只是订单的开始，其实已经结束了。
还有那些赠送样品，货到付款什么的。现在对阿三和黑人都不搞了，没有样品赠送，样品也要给钱，不全款购买，坚决不发货了。
董铁林在广交会的时候，认为那些商人的合作是为了压价，有这层顾虑其实也不能说错。而且他也没有擅作主张什么的，一直是向余开宏汇报情况了的。
他的猜测也跟外贸易部的胡科长说了，在广交会上，采购商真正交易的对象是外贸易部。出现决策错误，外贸易部其实会是主要责任。
但是余开宏这边选择提前继续生产，那这责任也在余开宏这边。董铁林最多是一个判断失误，口头指责一下就算是处理了。
如果大家在工作上，不允许一点失误，那很多人的工作都很难做了。可余开宏是流程上的严重过错，跟其他人的失误不一样，这是可以百分百避免的。
已经在地方企业上算是待了快一年了，余开宏也长了教训了。知道地方企业跟兵工和军工部不一样，兵工军工企业，只要负责好内部的工作就行了，对接的单位也都是有纪律性的。
可地方企业的管理那真是难呀，很多人情世故算是领教了。有可能当面夸赞你做的好，转头就问候你家人。
就供电局那边，又出现电力设备添加的时候，供电局的人来汽车厂借车来运送设备和安装。但是弄完了，人家‘借’的车没还。
下面的人是汇报给了余开宏，余开宏还想着可能是供电局下面的人忘记还了，上面的人可能不知道，还派人去要车子了。
车子是要回来了，然后各种电力原因的麻烦出现了。余开宏去找人家谈电力问题的时候，人家表面感到抱歉，讲述了很多电力供应困难的问题，说保证以后尽量不会出现。
但保证的话还没说两天，就又出现问题了。
到最后余开宏都不知道问题出在哪，还是找地方部门的领导给供电局施压，才保证了汽车厂的电力供应问题。
但是现在汽车厂找供电局办事情，十分的难了。以前有事一个招呼，可能人家就立刻带人给你办了，手续的问题后面补上。
现在在供电局那边，你得手续齐全了才给你批，而且会面对各种刁难。
不过江成负责的科研部门，很多都是单独拉的线。哪怕是电弧炉开炉，一下上万度电的消耗，那边也是保证了电力的供应。
现在余开宏是老实了，广交会那边的事情，也按照江成的意思，让供销科的李主任安排人去那边的汽车厂办事点管理。
以后的广交会，昌城汽车厂也不用安排人带队过去了。由办事点那边的人负责，汽车厂这边负责提前送样品车过去就是了。
江成今年打算清闲一年，并不是说什么事情都不干了，只是不想干太费劲的事情。
4s店那边的投资商，才一个多月，汽车的销售就有很大的起色的。香江和一些地区的投资者就提出了一些意见。
意见就是希望昌城汽车厂能生产面包车，这面包车最早生产国家是德国，五零年开始生产的车型。
目前在欧洲市场上非常受欢迎，而在香江这个年代，面包车非常有市场。香江现在有很多帮派，天天抢地盘什么的。
打架砍人的事情时长发生，而香江目前有一种九座的面包车。可以当小巴来用，属于非法经营。
而很多帮派就喜欢这样的车，车里能塞进去很多人，一辆车开过去，下来一群人的场面。
因为香江的帮派多，很多人也是很穷的，又穷又要场面。打架走过去都没面子，有一辆面包车刚刚好。
那些小弟挤一挤没什么的，起码不用受累追人，而且有辆车也好堵人。
当然了，想那种一到年底就跟豪哥那样想干一票的人，面包车也是首选呀。
江成是想清闲，可有人找事情让他干呀。没的办法，既然合作方反馈过来，江成也不是差事的人。
不就是微小型巴士嘛，主要是造型和空间设计。把车子搞出来，江成可以带着家人再去趟广州，去那边再弄一些侨汇券过来，顺带买点奶粉。