那就带着一起去交代清楚这个汽车产业模式结构。
因为到这时候，让卫东无论如何不会主动说自己在帮招投局做银行和保险，尤其是后者。
提到社保让卫东还是有印象。
那就把这位女将推出去当挡箭牌。
主要详细解释目前道奇汽车的情况：“五一吧，争取在五一正式开启全面产线投产，能跟已经运转了四年的切诺基同步剪彩，已经是个产业奇迹，沪海在这方面付出的支持，一定会在道奇汽车上结出硕果。”
他已经是个成熟的主公，这种官面话可以说得非常圆润。
还有很多数据：“目前国产化率在62%左右，争取年底达到85，现在每辆车的成本能控制在6780美元左右，不到五万元，年底争取压到6400美元以下，这就是我们朝着北美地区返销的机会，不求多卖，能把所有外汇消耗冲抵就行，等于我们白捡一套汽车产业链。”
果然让市里面频频点头：“运过去的成本高吗？”
这就更有得账算了：“一个集装箱三辆车，小船一千个集装箱，平摊下来三百多美元，但如果用我订造的那种大船六千个集装箱，平摊下来就是85美元，实际上这款道奇600，之前在北美市场最低销售八千五百美元，厂家去掉销售成本利润只有两三百美元，这下就有点竞争力了，我们不在乎能卖多少，证明来内地生产是正确的，他们要把最新最好的车型都拿来代工，这事儿就算成了。”
说到这里，他还不得不承认：“日系车确实太便宜了，我开来这辆本田，在北美地区销售价格5399美元，这就是高度产业化之后的成本控制，我们还没走到这步，先学会造，然后再学会控。”
不得不震惊。
普通白领，甚至北美蓝领，两三个月工资就能买辆车。
哪怕放到三四十年后，都是内地难以企及的程度，这里面固然有工业化发展到极致，也有美元购买力坚挺的zz原因。
但各位还是有点难以置信，甚至起身到窗前看了看那辆也很不错的双门小轿车。
国内两三个月工资现在只能买辆自行车吧。
谈不上危言耸听，但让卫东确实是尽量用震惊体带走注意力。
顺带强调海运在这种销售中起到的作用。
一条巴拿马级集装箱船能带一万两千辆汽车、超十亿产值的惊人运力都可以作为沪海深水港投建必要性的佐证。
章兰芝做惯了打字员秘书的风格，又是典型的沪海女子清冷穿着打扮，坐在旁边哪怕第一次听说让卫东的产业早就从那几十包牛仔裤外贸，演变成了两座集装箱码头和自造大船。
表情都非常沉静的只做记录，看不到半点情绪波动。
哪怕介绍到她在三线厂成长，是东升贸易扎根沪海的拓荒者，开启了收购真空电子、音响元件厂股份的产业之路，现在更是留学大嘤之后，是本次道奇汽车产业链迁徙的北美操盘手。
也只是很得体的点头致意不说话。
唯有让卫东谈到关于这家驻北美公司的作用，她才用翔实的工作细节解释目前克莱斯勒的情况，北美汽车市场大概形势，目前几大旗汽车品牌在日系品牌面前的劣势。
譬如这次大规模产业链搬迁的感受：“实际上这次搬迁大部分货运我们都是通过五大湖水运，然后从大西洋入海口沿着巴拿马运河进入太平洋，再运送过来，国远集团船舶承接了相当部分业务，对比部分用北美铁路运输网到西海岸，再装船运输的情况时间长点，但成本低了很多。”
就不知不觉，让卫东启蒙了她的方方面面：“但重点在于我们搬迁这些可以算北美市场已经在换代的落后产能时，也注意到他们新产业链造价高昂，生产成本高企难降，有些痕迹似乎正在步入大嘤的轨迹。”
沪海市里面吃惊的请她细说。
这会儿出国的，谁不是看见欧美都说好。
就刚刚好，短期出国看不到太深入，长期的可能又不回来，要么就埋头读书。
她去了大嘤读书，两年时间恰恰成绩不怎么样，苏大姐那边的八卦说她对那个西方文学艺术读得都不认真，勉强凑齐学分只喜欢东游西逛。
在底特律这几个月，还是借着到各大生产区到处逛。
可能当年从三线厂出来，让卫东带着她一点点从蓉都、鄂昌、粤州、沪海，走市场、进高校。
就像大学生踏入社会跟的第一个老板，往往会影响到后面整个职业生涯风格。
章兰芝就既有沪海人的细致认真，又多了几分西南地区的敢闯莽劲儿。
可能她比董雪晴都更擅长一线操作，甚至对待国外的思想，也受了让卫东的影响。
别人看的都是春暖开，她会下意识的注意到那些衰败迹象。
尤其是从已经工业化衰败的大嘤到正在经历剧烈变化的汽车城，即将成为铁锈地带的五大湖地区，这种辉煌过后在走下坡路的感觉，她在三线厂恰恰成长体验过。
带着女性特有的敏感娓娓道来。
成功的给这些位领导留下深刻印象，让卫东身边果然精兵强将，二十多岁的姑娘，外语娴熟流利，又有留学经历，叮嘱让卫东要重用人才。
就谁都没想到这步棋最后会演变成什么样儿。
(本章完)