然而陶广义的回答更加有趣，他当即笑了笑说道，“这个嘛，怎么卖应该看陛下的心意才是。
“目前朝廷官办的铁厂，对外出售的价格，生铁是10文钱一斤，熟铁是20文一斤，钢就不好说了，最便宜的锻铁，甚至都算不得钢，也要150文一斤，好一些的精钢甚至能卖到200文一斤。
“而就以眼前这钢轨的质量，陛下若当它是熟铁卖，那它就是20文，若当做精钢来卖，200文一斤也有人买！而且肯定会供不应求。”
鲁锦点了点头，低碳钢确实和熟铁没什么区别，现在正在建设的城中心那所小学，以及城东的金陵学宫，说是钢筋混凝土砖混结构，其实用的钢筋也都是熟铁轧制的，还不是照样用，它哪怕只是熟铁，也肯定比竹筋强。
而铁轨这东西，英国最早搞铁路的时候，甚至连铸造的生铁铁轨都用过，后来大规模推广的时候，才换成了轧制熟铁，鲁锦现在一步到位，直接搞出了轧制钢轨，虽然只是最普通的碳钢，但也要领先英国那时候一大截。
听到陶广义的报价之后，他快速在心里算了一下，就按一米50公斤来算，一公里是50000公斤，也即50吨。
修铁路的话，单线是两根钢轨，正线一条上行线和一条下行线加起来是四根钢轨，那就是每公里200吨，也即40万斤，按照每斤20文计算，那每公里就是800万文，折合每公里8000块银元。
就这还没算枕木和路基呢，更没算桥梁那些东西，还有人工费，路基、枕木、人工，这些加起来也不低，再加上钢轨，每公里的造价妥妥的超过一万块银元了。
这要是修一条津浦路，全长1000公里，光是路线费用就得奔着上千万两去了，而且这还没算黄河大桥，长江大桥呢，那玩意放到现在，一座至少也要300万两上下。
不过即便如此，自己修铁路也远比清末的时候，出钱让那些洋人来修要便宜的多。
稍微关心过工业或者新闻的人都知道，众所周知，只要是我们自己造不出的东西，买西方的产品会有多贵，而等中国自己能造出来的时候，这帮白皮立刻就降价打压我们，把原来高昂的工业品砸成白菜价。
清末的时候更是如此，那时候我们什么都造不出来，你花钱买人家的自然就要任人宰割。
然而现在不同了，若是自造自建一条津浦铁路，只需花费一千多万块银元的话，大明现在似乎也并非不能接受。
别的不说，现在光是一年的盐税就有上千万两，从黎洲掠夺的金银，每年也有近千万两起码现在是这样，因此别说是一条津浦铁路，咬咬牙，就是陇海铁路也并非修不起。
从江苏连云港到甘肃兰州，全长也才1760公里，而且这条线全在黄河以南，淮河以北，沿途没有任何大江大河要跨，这样就能节省造大桥的费用，如果按2000万银元的总工程造价，分三到四年投资，这样只需每年投资500到700万，四年之后就可以获得一条陇海铁路。
鲁锦越想越是心动，不过仔细算过之后，该争取的价格还是要尽量争取一些的，造价压的越低，他才能更好的说服群臣，毕竟每年从财政里拨出大几百万修铁路，这也不是一笔小钱。
于是鲁锦想了想才说道，“广义啊，你也知道咱们造这钢轨是干什么用的，这东西归根结底，还是要修成铁路才有用，而按照现在这个价格，如果按20文一斤来算，这一公里仅是钢轨就要8000块银元。
“就这还没算路基、枕木、道砟石块、人工费这些呢，全算上的话，一公里妥妥的上万块银元，这要是修一条两京线，就得上千万块银元，这对朝廷的财政收入来说，可不是一笔小数目。
“朕虽然能一言而决，可也得获得满朝文武的支持，总不能让天下人说朕是隋炀帝，才建国没几年就大兴土木，不顾惜民力挖京杭运河，你说对不对？
“所以这条路还得更便宜一些，不仅要更便宜，还得让天下人看到物超所值，堵住满朝文武的嘴，所以你说，这钢轨的价格还能不能更便宜一点？”
陶广义自然也明白这件事的难处，于是他想了想才说道，“陛下，刚才臣说的那些价格，还都是对外销售的价格，如果朝廷要自己用，那肯定还能更便宜一些，毕竟铁厂本身就是盈利的，工人和工厂都有赚钱，那这里面就有降价的空间。
“如果朝廷自己用的话，生铁6文一斤，熟铁15文一斤，也不是不行。
“要是等到当涂铁厂那座年产五万吨的高炉建成，再配合更大的吹钢转炉，采矿和运输设备也升级一下，到时候生铁3文钱一斤，熟铁10文钱一斤，也不是不能考虑。”
“很好！”鲁锦顿时满意道，“如果15文一斤，那每公里的钢轨就是6000块银元，10文钱一斤那就是4000块银元，这样就能把铁路的造价再降下来一些。”
然而陶广义这时却担心道，“可即便如此，加上路基、枕木、道砟、人工这些，恐怕每公里的造价仍要到一万块，这样朝廷还愿意花这个钱修铁路吗？”
这回反而轮到鲁锦来安慰他了，于是鲁锦当即道，“朝臣们愿不愿意修铁路，最关键的是要让他们看到铁路的价值，这一点光靠说是不行的，若是没有见到实物，任凭咱们说的天花乱坠，你就是说破大天去，也没几个人会信这世上有不用牛马牵引，就能载物日行千里的交通工具。
“所以最好的办法，是咱们先修一条样板路出来，到时候见到了实在的好处，不用你来催，他们自己就想要掏钱来建了。
“还有造价这个东西，两京之间1100公里左右，这么长的路，就算你一次把钱掏出来，一年也肯定铺不好，工期起码要三到四年，所以朝廷也可以分期拨款，如果每年只拿出300万银元来修铁路，三四年就能修一条两京线，到时都不用你催，他们自己就肯定比谁都更积极。”
“也是，可以分期拨款，这样每年均摊下来，似乎也不是不可承受了。”陶广义闻言当即点了点头，但他随后就又问道。
“那这第一条示范线路怎么修，修哪里，修多长，又该谁来出钱呢？”
鲁锦顿时大手一挥，“这条示范线，朕拿自己的内帑私房钱来出，前年博望侯刚从黎洲回来时，带回来1200万两，朕分得了300万两入内帑，去年又带回来800多万两，朕又分得了200万，这些钱朕可还都留着没花呢。
“因此咱们现在至少有500万两的筑路经费，按每公里一万两的话，咱们现在起码能筑500公里。”
陶广义和许济川两人闻言顿时眼前一亮，若是皇帝肯出内帑来建这条示范线路，那肯定是最好的。
鲁锦这时又说道，“不过咱们这条示范线路，刚开始也不用规划的太长，一来是为了培养筑路人才，训练工程队伍，同时也是为了自己摸索技术，二来这条路必须具有实用价值，总不能花那么多钱就造个摆设出来，所以规划方面必须要注意。”
陶广义闻言顿时想了想，“若是以实验，培养人才，积累经验，又要有实用价值的要求来规划，那这条路就最好在京城周边，还要经过当涂铁厂，这样我们运输设备和材料也更方便一些。
“这样的话，从京城出发，经当涂、过芜湖、再南下去宣城，宣城有煤矿，这一段正好可以从宣城运煤去当涂铁厂，继续延伸的话，再从宣城到广德、安吉、德清、杭州，这样的话，全程是多少公里？应该没超500公里吧？
“陛下，可否容臣去找幅地图？”
鲁锦闻言瞥了他一眼，“不是，朕说有五百万两，你就真照着五百两花干净是吧？
“不用找地图了，你说的这条线朕早就算过，从京城走太湖以南到杭州，330公里左右，不过实验线路，用不着铺那么长，再说你从京师修到杭州，你来回要运什么？倒是方便江西的瓷器从当涂上岸，运到杭州的市泊司出海，也就这点用处了。”
陶广义闻言顿时尴尬的挠了挠头，他还真以为鲁锦是打算可着500万两来花呢，“那陛下的意思是？”
“从建康、经当涂、芜湖、继续南下，经繁昌、南陵、最后到泾县，这条线全长165公里，且大多数都在平地，不用钻山，桥梁方面，总共需要跨过京城的秦淮河、当涂的姑溪河，芜湖的青弋江这三条江河，虽然有三条江河，但又都不太大，最适合我们拿来给新人练手。
“而且这条路建成之后，方便把泾宣的煤炭运往当涂铁厂和京师，既能降低京师的煤价，也为以后当涂铁厂扩大产量打好了基础，所以这条路是有实用价值的。
“将来再扩展一下，向南可以一路延伸到江西南昌，向东可以经湖州延伸到杭州，向北将来也有机会联通两京铁路，所以只要建出来就不会浪费，可以成为将来全国路网的一部分，而且全程只有三座桥梁，不到200公里，也方便控制工程造价。
“拿二三百万两修一条示范线路，给你们交个学费，朕还是愿意出的。”
听到鲁锦描述的这条线路，陶广义两人也兴奋了起来，当即问道，“陛下，那我们何时开始修这条路？”
鲁锦闻言当即翻了白眼，“哪有那么容易，你说修就修啊，一公里200吨钢轨，165公里就是3万3千吨，你现在有这么多钢轨吗？而且修路不得先派人勘测路线，还有沿路的百姓，需不需要搬迁，搬迁后如何安置，那三座桥梁如何设计，怎么建设，这些你不都要提前准备？
“先组建一个路线勘测小组，去勘测路线吧，其他的再说。”
“是！”
(本章完)