回河派非要和黄河掰手腕。
结果，黄河母亲稍稍蓄力活动了一下，送上深深的母爱，便灌郡县四十五，坏田三十万顷】。
还差点让苏轼当了抗洪烈士。
赵煦要是苏轼，大约也会骂。
说不定还会更难听，搞不好草泥马都会脱口而出。
经此一遭，御河的疏浚，就又搁下了。
直到元丰四年，蹇周辅出任河北路转运使、提举河北籴便司。
这才开始疏浚御河。
但，蹇周辅在任上的所作所为，也是以大建仓储为主。
对于御河的疏浚，他其实也没什么办法。
只能是循往年的旧例，在冬季枯水期雇佣民工、发动军队进行清淤而已。
但规模都很小。
毕竟，蹇周辅是要政绩的。
而疏浚御河，吃力不讨好，见效慢。
哪里比的了大修仓储设施，这种只要建起来就是政绩的工程？
于是，直到今天，御河的通航能力，都和治平、熙宁没有什么区别。
每年能向河北边境运输的货物，不过百万石。
这么点运力，运军需、赏赐都很紧张。
何况如今宋辽贸易，日益兴盛，商货北运的需求与压力，日益增长的今天呢？
别说大宋朝廷了，辽人现在都很急。
御河不给力，运量太少，导致很多商货只能走陆路，靠太平车和驴车、骡车。
时间长，损耗大、运费高不说。
关键，限制宋辽贸易的规模啊！
所以，汴京城的商贾们也很急。
于是，压力就给到了主管水利的都水监。
从去年开始，朝野内外，都在向都水监施压——细狗你行不行？不行就换人！
前任都水监李士良，就是在这种情况下，顶不住压力跑路的。
赵煦也是在这种情况下，起复了当前大宋最强的水利工程官员。
也就是现在在赵煦面前的这一位——朝散大夫、都水监杨汲。
一开始，朝中还有非议。
以至于赵煦起复杨汲的时候，还打了不少掩护。
但现在，朝中上下，对于杨汲已经没有什么非议了。
因为，这位都水监上任后，立刻就带着挑选出来的水工、水官们，前往河北、京东视察、走访。
数月来，他带着人跋山涉水，风餐夜宿，不避寒暑。
亲自沿着御河河道，走了一边，又询问了许多河道附近的老人、船工、渔民。
五月，他又前往京东路，沿着隋唐大运河的故道，走访了一遍。
当他在本月初回朝后，立刻就写了一篇札子，送到了赵煦案头，详细报告了他的计划。
也就是，现在呈现在赵煦面前的这个方案。
从郓州西，凿一条人工运河，连接大名府的临清。
这条运河，全长大约三百里。
这条运河一旦修成，不仅仅可以引汶水、济水等京东河流水量进入御河，增加御河水量，提高御河运输能力。
还能使京东的钱粮、商货，快速通过御河进入汴京。强化汴京和京东路之间的水路联系。
关键，还能让河北的兵马、甲械快速进入京东。
这样一来，一旦未来辽人真的渡海而来。
大宋朝也不至于手忙脚乱。
赵煦看着面前的沙盘，听着杨汲的汇报，眼中闪烁着莫名的光泽。
因为他总感觉，这条河道……有点熟悉。
似乎在什么地方见过？
甚至，他可能去过？
只是一时间，他记不起来。
等杨汲汇报完，赵煦就问道：“杨卿，都水可计算过，若要完工这样一条运河，需多少人工？”
杨汲是个干实事的，当年跟着候叔献的时候，他就以熟于庶务闻名。
闻言当即答道：“奏知陛下，都水以为，三百万工上下即可！”
“三百万工？”赵煦在内心快速的算了一下。
目前汴京最新的工价，青壮每天是一百五十文。
若以此计算，三百万工就是大约六十万贯的工钱。
当然了，这仅仅是工钱的开支。
还没算工程所需的物力以及工具等各方面的用度。
一般而言，这些开支大约是工钱的两到三倍左右。
也就是，只要一百八十万到两百四十万贯，就能开凿出一条三百里的运河？
平均每里成本，六千到八千贯？
这么便宜的吗？
赵煦有些不相信的看向杨汲，在这一刻，带英的hs2，阿美莉卡的加州高铁，德国的柏林国际机场，三哥家那些乱七八糟的工程，在他脑海中浮现。
他不得不怀疑，杨汲要么是在给他画饼，他想当大宋的专员，薅他这个官家的羊毛，要么就是在打着无偿强征百姓，让交了免役钱的百姓，依旧给官府打白工的可能。
很不幸的是——这两类事情，在今天的大宋朝，都是屡见不鲜的。
(本章完)