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第250章 阎解成跪了,生产工具决定生产姿势

我们设计工作进行的很顺利,目前已经完成了1/3的出图任务。”

他还想通过京津专线的设计建设实践,让我们国家掌握先进的高速铁路的设计建造技术,形成了我们自己独有的技术标准和规范。

领导见阎解成不吃他这一套。索性直言道:“你小子还在这儿跟我装糊涂呢。

四合院的事情,阎解成并不关心。只当是闲暇之余的乐子而已。

阎解成听了这话,便赶紧说道:“领导,看您这话说的。

可大家了解以后,都纷纷原则了放弃。

毕竟这个是全国第一条高速客运专线。有很多技术都是首次应用。

自己要像正道的光那样,庇护他们整个学生生涯,以及后面的职业生涯。

按照阎解成他们这一修改,整个工程预算翻了一番。

领导见阎解成答应下来,也是松了一口气。

可到现在也没有一个统一的标准跟规范。

完全没有能力组织施工。

至于老谢,领导根本就没放在心上。

对于阎解成而言。他要的不仅是把这条铁路专线设计好。

我们正常线路上一公里配1667根就可以了。

听了阎解成的话,领导很是满意。然后便从桌上拿起一包烟,站了起来。

毕竟,棒梗可是有诸天万界第一盗圣的美称。

究其原因还是设计修建的太少,也没有独立运营的线路,缺少了实践反馈。

所以,领导只能对阎解成黑着脸,然后便到处笑眯眯的去哭穷。

大家坐着、站着、趴着、躺着,什么动作都有。

这道床不仅是固定两根钢轨的,还有一个很重要的作用,就是提供减震传递荷载的。

所以我愁啊。

整个设计桥梁长度,占线路总长度的87%。这样一来每公里桥梁平均节省土地44亩,仅此就节约土地1600余亩。

听完阎解成的要求,领导心里顿时一松。

铅笔、橡皮、T形尺就是他们一天的主要工具了。

结果,阎解成他们自己部门不给力。

说实话,阎解成觉得从京城南站开始,沿着大兴、廊坊、武清最后到津门,这一条线路最为理想。

专线的设计工作有序的进行着,阎解成除了平日里处理群里的日常工作,便是一头扎进图纸的海洋。

所以大家对道床厚度产生了不同的看法。

选线设计的时候还要考虑到,最大限度地减少铁路线路对城市的切割,要节省宝贵的土地资源。

可这次谁让他们理亏呢,他们自己的施工水平跟不上阎解成他们设计的方案要求。

他只是跟领导要求,将老谢谢根石同志调过来配合自己。

这条专线按照目前的设计,阎解成他们采用了桥梁替代传统路基。

虽然他们组织有调配人手的权利,可这干工作嘛,还是你情我愿的好。这样才能最大程度的发挥一个人的主观积极性。

他阎解成可是能躺着绝不站着的人,出差住工地这种事他一直都是很拒绝的。

毕竟是领导,可不能天天在这里当工蚁。

说实话,这次所有专业的设计工作任务都很重,难度都很高。

这是想让他负责,这条专线的所有工作。

京津地区道路纵横交错,土地资源极其宝贵。

领导见阎解成有些迟疑,便说道:“你有什么要求尽管提,部里会最大程度满足你的。”

还好,阎解成这些天也就算是体验生活了,他自己负责的画图任务说到底很少。

所以在领导看来,这次阎解成带着他们,那就是给他们学习的机会。

对于专线的走向,阎解成叹提供了两个方案。

自从1962年,阎解成他首次在部里提出整体道床的概念后。便开始在不同的地区进行了试验。

在坡度大于千分之十,或者曲线半径小于八百公里的线路上,我们按照一公里一千八百根设置。”

最后阎解成他们为了满足相关部门的要求,对整体方案又做了修改。

领导说完还不忘用眼神瞟一眼阎解成。

这种桥梁上,在用碎石道床确实不合适,所以阎解成他们便修改成了整体道床。

所以,怎么可能这么容易同意。

阎解成不由得感叹一声:生产工具决定生产姿势啊。

阎解成已经有两件衣服的袖子被磨破了。后来常可欣给准备了几只袖套,这才解决问题。

阎解成笑着说道:“我忘记告诉你们了,这个我已经计算完了。

很多领导对于铁路的认识,还停留在蒸汽机时代或者内燃机。对电气化铁路都缺乏足够的认识。

这让别人怎么搞,大家别说经验了,听都没听过。

对于阎解成他们这次修改的方案,除了自己部门的领导一脸黑线,其他人都很开心。

这次的专线设计,不仅涉及到了自己部门。

领导拿着包烟,对阎解成摆了摆手,便走阎解成旁边的沙发上坐下。

之后,阎解成便跟领导两人你来我往的进行讨价还价。

目前,全国的整体道床线路已近200公里。其中已有78座隧道修筑了整体道床,全长约计155公里。

阎解成笑着说道:“领导,您放心。

再说了大家是两个系统,目前大多数铁路的工程建设,也都是由对方负责的。

准备让他设计、建设两手抓。

阎解成其实要求并不多。

这天,阎解成到线路设计组的时候,发现几个人在讨论。

阎解成又与几人讨论了一下,相关专业问题。

一条是通过廊坊,一条不通过而是向南沿着固安、永清方向。

关于指挥部成立的事情跟你的任命,部里这边会议通过后,便立马发通知。”

结果快中午的时候,阎解成又被领导给一个电话叫了过去。

所以,可以说目前国内已基本上,掌握了整体道床的运营性能,可以大量铺设这种道床。

这些日子,他们研究所已经完成京津客运专线的勘察工作。

领导抽了两口,这才说道:“你小子这次设计的线路,几乎是全盘推翻了咱们以前的经验。

这会画图,谁要是说改图,阎解成能跟他拼命。

回来的路上,阎解成看着到处的标语。

心里不由得想起了罗工,心道:罗老您知道吗?咱们国家第一条现代化高速铁路将要在我手里实现。

我一直没有忘记您的教诲,正在为实现铁路交通现代化建设努力。